易車訊 近日，歐洲(zhou)議會(hui)全體(ti)會(hui)議最終以(yi)297票(piao)(piao)贊成、190票(piao)(piao)反對、37票(piao)(piao)棄權的投(tou)票(piao)(piao)結果通過“歐7”排放標(biao)準，新標(biao)準計劃于2025年7月1日起實(shi)施。

其(qi)實(shi)早在(zai)(zai)2023年12月，歐(ou)洲議會和(he)歐(ou)洲聯盟成員國(guo)談判代表(biao)已(yi)經就新的“歐(ou)7”機動車(che)排放(fang)(fang)標準達(da)成一致。據了解，對(dui)于(yu)乘用(yong)車(che)和(he)貨(huo)車(che)將(jiang)保(bao)持“歐(ou)6”測(ce)(ce)試條件(jian)和(he)廢氣排放(fang)(fang)限值，對(dui)于(yu)公(gong)共汽車(che)和(he)卡車(che)，在(zai)(zai)實(shi)驗(yan)室和(he)實(shi)際(ji)駕(jia)駛條件(jian)下(xia)測(ce)(ce)量的廢氣排放(fang)(fang)將(jiang)采用(yong)更嚴(yan)格(ge)的限制，同時保(bao)持當(dang)前(qian)的“歐(ou)6”測(ce)(ce)試條件(jian)。

需(xu)要特別注意的(de)(de)是，“歐7”標準還首(shou)次引入包括汽車(che)和(he)貨車(che)的(de)(de)輪(lun)胎磨損、制動顆粒排放(fang)限制（PM10）以及純(chun)電動和(he)混合動力汽車(che)電池耐用(yong)性(xing)的(de)(de)最低性(xing)能(neng)要求。

大眾汽車CEO奧博穆

對(dui)于“歐7”標準，大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集團首席執行官奧博穆表示：“在電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)發展的框架條件不到位(wei)的情(qing)況下，車(che)(che)企必須支付罰款，這似乎沒(mei)有(you)道理。電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)轉型(xing)具(ju)有(you)周期性(xing)，而非(fei)一(yi)條直線，希望歐盟堅持到2035年禁止(zhi)銷售(shou)燃(ran)油車(che)(che)。”

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